快科技 8 月 21 日消息，当下国内新能源车行业的发展轨迹，特别像十多年前智能手机行业刚起步的阶段，整个赛道涌入了数不清的新品牌，热闹喧嚣的背后，不少跟不上节奏的落后选手正在被市场快速洗牌淘汰。
很多之前靠跨界名头闯进来的新势力品牌，现在已经悄无声息淡出了大众视野，就连曾经喊过重磅销量目标的创维汽车，现在也离自己当初画下的百万辆销量愿景越来越远。
最新公开的上险销量统计显示，2026 年前 7 个月，创维汽车全系列车型的挂牌销量加起来只有 468 辆，对比上年同期的 2662 辆直接下滑超过 82%，摊到全年日均销量还不足 3 辆，几乎相当于线下卖车的门店平均一天开不出一张新订单。
创维汽车创始人黄宏生早些年曾在公开场合接连立下销量军令状，2023 年最初的销量目标是全力挑战 10 万辆，2025 年要冲击 25 万辆年销规模，最远的 2030 年目标更是直接喊出了百万辆级的年销量。
如今回头看，黄宏生定下的 2023 年和 2025 年两个阶段性目标早就悉数挑战失败，现在的销量走势更是让 2030 年百万辆的终极目标彻底变成了遥不可及的奢望。
一位熟悉创维汽车运营情况的汽车行业人士向记者透露，在当前销量极度惨淡的情况下，公司几乎不可能跳出持续亏损的状态，再叠加整个新能源汽车行业加速出清的大趋势，留给这家跨界入局的家电背景车企的翻盘窗口，现在已经所剩无几。
早些年为了给自家汽车造势推广，黄宏生还曾经公开发表过不少引发全网热议的偏激言论，最离谱的就是声称开上创维汽车，车主的寿命能直接延长 30 年，能让每一位购车用户都享受到百岁人生，完全是脱离常识的营销话术。
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