领航配资沪武高速项目申张线大桥顶推施工顺利启动

9月13日早上6点20分领航配资，国家高速公路网重点工程——沪武高速公路HWK-JY2标项目施工现场，作为全线重点控制性工程的申张线大桥迎来关键进展。随着液压千斤顶缓缓启动，大桥左幅（常州往上海方向）钢桁梁平稳向前推移，标志着该桥顶推施工正展开。此举不仅意味着申张线大桥这一沪武高速全线重点控制性工程进入最后冲刺阶段，也为项目顺利推进奠定了坚实基础。

施工现场（中交二航局沪武高速公路HWK-JY2标项目部供图）领航配资

沪武高速改扩建项目全长约134.95公里，共分为17个路基桥涵标段。其中，HWK-JY2标段位于江苏省江阴市境内，线路全长10.2公里，起于桩号K83+800.000，止于桩号K94+000.000，途经无锡市江阴华士镇、周庄镇，终点至徐霞客镇长山大道西侧。项目主要建设内容包括1处互通、12座桥梁，以及路基和相关附属设施。该标段由中交二航局承建。

申张线大桥作为沪武高速扩建工程项目的关键控制性工程，主桥为102米简支钢桁梁桥，桥宽21.9米，主桁高度达11.5米，采用12个8.4米节间的设计方案。其建设进度直接关系到沪武高速扩建项目的整体推进进程。

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此次顶推施工采用了中交二航局首创的步履式顶推法，这是江苏省内唯一应用该工艺的项目。该技术已获得国家级工法认证以及国家科技进步奖二等奖，其核心优势在于能够通过多点同步控制系统实现钢桁梁的平稳推进，可实时调控偏移、优化关键参数，有效规避传统顶推工艺中“受力不均”的问题，从而确保施工精度与结构稳定性。顶推总重量达1700余吨，且全程安全可控，充分展现了二航局在桥梁施工领域的技术实力与创新能力。申张线大桥顶推施工的顺利启动，不仅是该项目在技术应用与施工组织方面的重要突破，更将为沪武高速全线改扩建工程注入强大动力。

作为江苏长江南岸首条东西向交通主动脉领航配资，沪武高速扩建项目建成后，将串联长江上下游的七条过江通道。届时，苏南至上海的车程普遍将缩短约1小时，同时缓解G15沈海高速等周边路网的交通压力。这一项目还将进一步强化长三角与华中地区的经济联系，对于提升国家高速公路的通行能力、支撑长三角交通一体化以及长江经济带发展均具有重要意义。（来源：中交二航局沪武高速公路HWK-JY2标项目部）

发布于：北京市

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